大众DSG变速器故障是怎么回事？DSG双离合自动变速箱特点介绍

大众dsg变速器故障是怎么回事?

故障一：抖动现象

关于大众DSg变速箱的抖动现象，在新车上感觉不到，大多行驶到一万公里左右就会感觉到，尤其是2档加速时。由于档位的不同，离合器片往往处于摩擦不均的状态，导致不同档位出现不同程度的抖动。特别是堵车时，普通档位的二档频繁工作，加剧了摩擦。此外，二档起步阶段需要较大的扭矩。当离合器片不平时，抖动现象会非常明显。也就是说，因为离合器片的磨损，压盘和摩擦片表面出现硬点，离合器压盘和摩擦片结合抖动。

故障二：换档

由于短时间内频繁换挡，执行器和摩擦片的温度必然会升高。导致最后的报警和破坏。在拥挤的交通环境下，将档位改为运动模式或手动模式。只有第一档用于手动控制跟随汽车。不要交给电脑去完成频繁的换挡。停车时换到n档，松开刹车，拉下手刹。尽量减少离合器过度工作。

故障三：汽车异响。

关于异响，7速DSG双离合变速箱没有油浸，内部有机械碰撞摩擦，过减速带可能有金属碰撞。然而，这种现象在6速DSG变速箱中很少见，因为变速箱充满了油。通常要先刷新传输软件。如果无法解决，则应更换双离合器片、双离合器总成或变速器总成。特殊情况下，调整离合器轴向间隙也能解决问题。

客观来说，大众DSg变速箱并没有传闻的那么差。因为大众的销量一直在前列，所以客户群会相对更大。虽然这个变速箱确实有些小毛病，但是质量还是比很多变速箱好。此外，最新版DSg变速箱抖动有所降低。

DSG双离合自动变速箱特点介绍

DSG在换档之前，已经预先将下一档齿轮啮合，因而在换档时只有快如闪电的“双离合器”的切换动作，动作迅速而平顺，不产生动力间断——这为提高车辆的动力表现带来了直接好处,使车辆动力性能得以提升。以配备6-DSG的迈腾1.8TSI车型为例，其0到100公里/小时加速需时9.5秒，比配备AT(6档Tiptronic)变速箱的车型快了1.1秒，和手动档车型的表现(9.4秒)相差无几。某汽车运动俱乐部的专业车手以配备6档DSG和6档手动档变速箱的高尔夫GTI车型(2.0TSI,147kW)进行400米直线加速性能对比。在加速至200米时，DSG车型用时9.837秒，手动档车型用时10.154秒;而加速行驶至400米时，DSG车型用时15.078秒，而手动档车型则用时15.495秒。DSG胜出!由于DSG的控制系统能够控制换档机构在最佳换档时刻进行换档，同时，其换档动作之快即使是专业车手也难以匹敌。(DSG在0.3-0.4秒之内即可完成换档，而动作最快的专业车手的换档动作也要0.5秒才能完成。)因此，DSG车型在对比测试中取胜。

同时，DSG的系统效率也更高，从而，使油耗降低。同样以配备6-DSG的迈腾1.8TSI车型为例，在动力表现提高的同时，其油耗却比配备AT(6档Tiptronic)变速箱车型的百公里油耗低。需要说明的是，其实，6档AT- Tiptronic已经是非常先进的自动变速箱了，相对有些厂家还在使用4档或5档AT，6档AT-Tiptronic在燃油经济性表现方面已经略胜一筹了。而DSG则又为自动档车型带来了油耗的进一步降低。

DSG双离合自动变速箱在提高动力性能，为驾驶者带来更多驾驶乐趣和更加舒适的驾驶感受的同时，不再以更多油耗为代价，充分满足了消费者对驾驶乐趣和节油的双重追求!DSG已成为变速箱技术的一个重要发展趋势。

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